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2年的时间，构成横跨在中东的铁路体系，保证的中东这边的交通和铁路的通畅，为将来打下良好的基础。
只要铁路贯通，交通方便了之后，杨元钊还会秘密调派力量的的，对于石油管道进行勘测，他只是大致了解几个巨大的油田，这还是到了中东参加拉力赛之余，被邀请过去参观，未来，当中国有能力开发沙特的石油的时候，这些就不用再勘探了。
在铁路没有贯通之前，越野车和装甲车，已经纵横在阿拉伯沙漠之中，在传统的一些绿洲聚居区，兴建了不少的定居点，驻扎了一部分的士兵，按照中央的要求的，防止一些勘探队进入到这一区域。
这个要求让人奇怪，却被执行了下来，在这个时代，因为伊朗和巴库的关系，有人把眼光放在了阿拉伯半岛，只不过沙漠太过恶略，阿拉伯半岛也太大了，没有一个直接的指引，想要找到油田，除了专业的只是之外，就是巨大的幸运，就跟曾经德州的传说之中，一个人花费巨资，在一片上百平方公里的土地上面寻找石油，花费了三年的时间都没有找到，最终资金耗尽而破产了，可是就在他的儿子卖出了这片土地，离开了德州之后，不足3个月的时间，另外一批人成功的在这里找到了规模庞大的油田，位置距离他探测最近的距离，不超过700米。
这个可以看成笑话，可也是探矿不发达的时间这就是事实，一步之遥，可能就是天上和地下的时间，所以，在中东的时候，以伊朗为主，是在一战前后发现的，可是位于阿拉伯半岛，伊拉克，科威特，沙特等地的油井，都是在1930年左右才被发现的。
当然了，也有一个说法是，英国已经发现了这些石油，甚至是一些浅层油井，只不过英国处于种种原因，压下来了。
事实上，就目前中国掌握的情报来说，这不太可能，虽然在战争之前，石油价格不贵，可是百万吨级别的有限，也是上亿美元的财富，这笔钱，即便在英国政府这边，也不算小了。特别是现在，巴库被占据了之后，英国只能够从美国进口成品油，否则，庞大的舰队都无法开动的，这些无不证明英国根本就没有掌握到这个信息，现在占据了世界上接近一半的石油，最少数百亿，甚至是千亿吨，还躺在阿拉伯半岛之上，除了中国，世界上其他国家，还没有意思到私有的重要作用，也就是德英的海军，他们全面的换装了燃油锅炉之后，储备了一部分，可是除此之外，就没有多少作用，煤油灯算是多一点，还有就是少部分的汽车，这些对于石油的应用，只是在最初级的阶段，消耗的石油很少，也让石油的价格长期的在低位徘徊的。
有一个很简单的例子，历史上一战的时候，德国卡车数量才1000多，哪怕全部在跑着，每天消耗的石油资源也相当的有限，如果没有什么这个时空中国的介入，世界上各主要国家，要到二战的时候，才把石油作为战略资源来看。
一战时期的，步兵，机枪，战壕，铁丝网，大炮，这些是战场的主流，可是到了二战时期，当坦克，战舰，飞机成为了战场的主流的前提下，几乎有战争的每一个关键性武器，都需要石油的支撑，当战舰的速度攀升到的28节以上的时候，消耗的油料也是几何性的提升，一战之前邮轮和商船相比，当速度提升一倍的情况下，油耗足足上升8倍，综合评价同样的距离的前提下，足足是4倍以上。
战舰本身就是吃油大户，在速度提升之后，耗费也大大增加，又增加了坦克，飞机，特别是后者两者，在一战时期，基本上是打酱油一样的存在，可是到了二战期间，却成为了必要保存，苏联的装甲洪流，为什么可以压倒德国的，一方面，是因为苏联能够动员的资源多，另外何尝不是苏联年产3000万吨石油，而德国只有一千多万吨，真的有能力建设那么多的坦克，没有油，就跟步枪没有子弹一样，比烧火棍强不了多少。
这个时代，跟历史上一战，有着明显的不同，伴随着中国提前的推进汽车工业，在1910年前后，已经生产出了现代意义的汽车，欧洲各国，甚至德国的汽车保有量，跟历史上有着巨大的差别，也反应到了后勤运输上面，这也是德国在装备了比英法多得多的技术装备，却依然游刃有余的根本原因。(未完待续。)