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时间调查下来，林岩感同身受，进出山前村的那条烂路，成了整个村庄的一个卡脖子关口。
只要下一点小雨，这条路上就大坑小坑都是泥水，大小车辆出不来进不去。而岭南又是多雨的地区，一年四季就没有好过。如果这条路修不好，客商进不来，资源出不去，发展特色经济更是一句空话。
林岩与刘成志仔细计算了一下，从山前村到乡镇公路，这中间有三点五公里路程。如果修筑一条五米宽的乡间高质量水泥路，连工带料，按照最最节约的方式计算，每公里至少需要二十万元费用。整条公路算下来，需要七十万元的预算。
这条路修好，不仅惠及整个山前村，附近的三个村子同样跟着受益。算上山前村，四个村庄有一万两千多人口。这一万两千多村民，早就望眼欲穿，眼巴巴地期盼着早日修通公路，解决最基本的出行。
由于历史遗留问题，集资严重伤了村民的感情，在华夏成了一个非常敏感的字眼，也很少有人再敢趟这个雷区。
为了修路，几个村的村民们已经自发地组织过，准备依靠村民集资，把这条路修起来。
只是，乡村缺乏有威信的带头人，村民们还担心领头的卷款逃跑呢！
加上缺乏上边的配套资金，单靠村民集资，每人至少需要六十元，对于贫穷的乡村来说，同样是一个不小的负担。村干部几次鼓动，最终都是不了了之。几年下来，也没有看到一点实质进展。
不过，林岩相信，只要有人带头号召，真心实意为一万两千村民着想，按照村民们现在的经济状况，每人二十元的集资，应该没有多大难度。
二十元的集资，就可以从根本上解决出行难，村民们集资应该非常踊跃。对于家庭实在困难的，可以予以减免。而且，修路的人工费用，是一项重要开支，工人们来自附近的村庄，大部分还是要回到他们的口袋。
有了村民的这部分集资，基本上就解决了三分之一的费用。最最关健的，剩下的大部分资金，从哪里来？
作为下派锻炼干部，下来自然是要做点实事的。林岩自然能够意识到，凭着自己的本事，到市县乡三级去化缘，弄个三万五万的资金，应该不是什么问题。有了这部分钱，可以解决一点压力，其余的大头，还是一块难啃的硬骨头。
林岩在公务员入职培训的时候，在市委党校结识了不少谈得来的学员，也是一种同学关系。
在华夏社会中，最讲究人脉资源。按照坊间的说法，一起同过窗、一起扛过枪、一起坐过牢、一起嫖过娼，是华夏最著名的四大铁，这就是同学、战友、狱友、****。
狱友、****纯属调侃扯淡，同学、战友才是华夏最纯洁也最可靠的两种关系。
林岩在党校的这些同学，分布在全市不同的机关单位，大家关系一直不错，一直保持着紧密联系，时不时地在一起聚聚，形成了一个小圈子。
在这些同学当中，有两位是济州市交通局的公务员。一想到修路，林岩首先就想到了交通局，他们才是真正的主管单位，应该出点血啊。
林岩给两位同学打了一个电话，询问交通局的相关政策，对于改造乡间公路项目，是不是有特别的资金补贴。
说来也巧，一位同学正好在县乡公路科上班，给林岩提供了一个非常重要的信息。
按照岭南省政府的文件精神，为了改善农村交通条件，促进经济发展，准备在五年之内，全省逐步普及村村通工程。
这项工程耗资巨大，影响面很广，省政府也非常谨慎，需要先行试点，摸索方式，总结经验，免得好心办坏事，尤其是怎么避免滋生新的贪污腐败，避免地方截留专项资金。
根据省政府的统一安排，济州分到了十个试点指标，每个县还不到一个。修路架桥，这是看得见摸得着的政绩，对于这样的好事，大家自然是都抢着充当试点单位。
交通厅的文件刚刚下来，消息灵通的地方官员，已经开始给市交通局打报告申请了。
同学告诉林岩，自己透露的这个消息，基本上属于第一时间了，祥城县暂时还没有单位申请，让林岩赶快行动，过了这个村就没有这个店了！
听到这个消息，林岩顿时乐了，真是刚想打瞌睡，就有人送枕头！
林岩一边感谢同学提供的重要信息，一边拜托同学一定要帮忙，把祥城的这个指标给拿下。
同学很无奈地表示，自己只是一个试用期的小公务员，可没有林岩的本事，能够在单位呼风唤雨。自己能够做的，就是给林岩提供点消息。至于最后拍板，实权在他们科里的头头那里。