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高强度的消耗让我们刚刚恢复的元气消耗殆尽。飞机、发动机和油料储备直线下降。个别中队甚至出现了仅仅交战三天就损失了8成左右的飞机和一半的飞行员！帝国空军已经尽力了，但是依然无法掌握战场的制空权。而我们的对手一直可以维持一个较高的战斗机出击数量。甚至随着时间的推移。我们还看到了大量的美国和英国飞机加入战场。这就是一场空中的凡尔登战役。双方空军在不断流血！”里希特霍芬看着前线战损表曾经这样说道。
德国空军损失惨重，华夏那边也不轻松。消耗战拼的都是老本。虽然在场面上占有一定优势，但是华夏飞机的疲劳程度和各种配件的损耗伴随着战争的进行也在直线上升。以至于在遏制了德国空军的空袭后，秦岳还向彭毅提出了一个建议，希望后者能改变一下作战计划，减少一下空军的出勤率。德国空军现在是受到大西洋航线不畅通的影响而暂时处于劣势。而华夏对伊朗运输已经达到瓶颈，随着地面战斗的展开，空军的运输份额一定会减少，在这种情况下秦岳必须保证库存配件和物资的数量。同时也需要让一直紧张的飞行员获得休息。
“保证我的部队头顶的安全，其余的事情就不用空军管了。暂时我们不需要更多的对地支援了。”对于秦岳的请求。彭毅表示谅解，而且他也希望在战斗进行到僵持情况的时候，修整好的空军能起到一锤定音的作用。就目前的情况来看，空军每天可以出动的战斗机数量不超过500架（包括美英两国的空中力量。）而且都是战斗机居多，兑掉对方的空中力量后，实际能用来支援地面的飞机数量太少了，与其这样倒不如先让空军休息一下。就在双方空军偃旗息鼓的时候，华夏和同盟国的装甲部队也已经运动到了双方的出发阵地。一场大战眼看就要爆发！
在战斗爆发之前，双方最后一次评估了对手的力量。南线德军的ab两个集团装甲单位保存还算完整。但是炮兵、后勤和步兵单位却损失惨重。这都是拜华夏空军针对后勤运输线和软目标的攻击所赐。损失了大量轻型车辆和战防炮后，德国指挥官突然发现他们即使可以突破对方的阵地，也很难有足够的兵力来防御突破口。于是曼施坦因希望能够推迟发动总攻的时间。
但是这个请求被布劳希契否决了，而否决的理由也十分充分：“如果战斗从现在开始的话。那么我们现有后勤可以保证你和你的部队20天不会因为弹药和食物发愁。而如果推迟一周的话，这个时间将会变成14天！不要对莫德尔的c集团抱有太大的信心，他的部队也损失了大量的步兵和运输车辆。有的时候人多并不是一件好事！”这话说白了即使。暂时停止战斗，后勤方面也不会有很大的改观。等待莫德尔上来的结果就是打不了两天，全部部队就要陷入物资匮乏的境地。所以早打还是比晚打好！
作为这次战役的总指挥布劳希契发现对手比自己想象的还要强悍，后勤运输线遭到重创意味着即使这次德国装甲部队能取得胜利，依然只能是战术级别的胜利，因为前线的物资已经不够他们继续向纵深推进了，华夏部队即使失利也可以从容撤退。“在正式发动进攻之前，我们已经将胜利的标准从重创对手，围歼其中一部，改成了对对方造成一定的损失，使其在一段时间里无力继续西进。”龙德施泰特在一份文件中这样写道。
和华夏空军重点照顾的德国部队不同，施拉格指挥的奥匈部队却并没有受到太多的空中打击，不但1个装甲师和1个机械化步兵师被全须全尾的带到了前线，甚至还超额完成了任务——大约3个装甲营和2个机械化步兵营的兵力被从别的地方抽调过来，也按时达到了阵地。这可能是同盟国最近收到的一个好消息。“华夏对我们并不是很重视，他们把几乎全部的力量用在了南线，而西线却只用伊朗人和俄国人来防御，如果可以的话，我认为这将是一个非常不错的突破点，当然我们还需要一些步兵，如果土耳其同意联合发动攻击的话，我们的胜算会很大。”和奥皇不一样，施拉格是一个非常现实的人，他虽然理解奥皇想要尽可能压制土耳其，以便在伊朗多分一杯羹的计划，但是在中东他却竭力保持和土耳其人的良好关系。
“虽然土耳其人的装备很不好，但是他们人多！”施拉格的理由很简单。而他的请求也得到了土耳其方面的回应，在他出发之后不久，土耳其人也凑出来一个在他们看来很精锐的步兵师来配合施拉格行动。当然机动能力有些问题，当施拉格的部队发动进攻的时候，土耳其人的部队也就刚刚到位一半！
综合两方面来看，同盟国高层将领突然觉得从南线突破对方防御的可能性不大，而从西线突防的概率会高一些。施拉格表示奥匈帝国打不过华夏、打不过英美法三国、甚至连1战俄国人都打不过（同等兵力下）但是不至于打不过伊朗人吧！德军牵制华夏主力，而奥地利军团如果可以趁虚而入的话，那么最终依然可以取得战役的胜利！于是考虑到盟友的意见，在最后调集宝贵的航空兵力的时候，德国人稍稍向西线倾斜了一些。
不过同盟国最大的问题在于直到最后，都没有对华夏参战兵力有一个正确的估计，他们一直认为自己占有较大的兵力优势。而基于这个判断，德国人制定了一个非常冒险的计划。
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