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那一刻，两双车尾在姜锡俊的眼里划开完美的弧度。
排序终于在稳定不动数分钟之后，得到了重新整理。由于圭贤在关键时刻犀利的一脚油，姜锡俊的迈凯伦被甩到了三位。
不过这还不算完，这条海岸公路我们都几乎没跑过，对于此时袭来的一弯接一弯，我们全都不能彻底把握。在不熟悉路况的情况下，什么时候会出现弯道，是什么样的弯道，弯道的弧度是多少。这都是我们必须考虑的问题，一旦需要考虑，那么就需要时间，需要分析，需要分出精力。所以接下来的四五十公里路，是思维的较量，是跟“失误”有关的较量。
海潮声坚挺依旧，但却并不能撼动任何一个人此时注意力的高度集中。我根本就忘记了之前所说的困顿到底是什么东西，一旦速度起来了，一旦竞争出现，便再也没有什么能左右我的视线。
前方七十米处，再次出现S弯的标牌。我心中一动，稍微脱出GTR的尾后，笔直的将远光灯打在了那个标牌上。两辆车车灯的光从不动角度汇合叠加，一时间有些耀眼，那个S弯的标牌反射的几乎看不见。我的瞳孔开始在眼眶里四散而动，嘴里溢出一点一滴呢喃的自言自语——外线……内线……外线！
入弯时刻，脚下一阵猛烈的动作，同时握住方向盘的手一阵高速的挑动，在最终一刻，我选择切入了GTR的外线。原本以为我会像以往一样，试图在内线超车的圭贤，透过右侧后视镜，看着渐渐因为外轴距离拉长，而落的更后的我，一脸诧异。
这个诧异的表情，只被我瞧见了一眼便即刻被车身挡住。但对此我只是淡淡的笑了一声，因为我知道。下一秒，他的表情又将会出现在我的视野里。
S弯的第一个弯结束，当紧紧衔住的第二个弯出现的时候，圭贤更加诧异的表情果不其然出现在了我的视野里。嘴角咧的更高的我。这次出现在了这个弯的内线。
方向盘猛打，转速拉高，尾部稍显有点飘忽，但掌控感和路感还都清晰的存在及反馈着。这种时候，如果能给出一个慢镜头。那么对我来说，应该算是完美无瑕的吧。在这个虚构的幻想的慢镜头里，那辆AMG修长的车身，在弯道上，一寸一寸的漫过处在外线中的GTR。起先是车头，然后是半个车身。最后，他只能看到我那铱银色的臀部，和红色妖艳的尾灯。
出弯终于在即，从侧面是再也看到任何一辆车的踪迹，我降下一档。扭矩适时爆发。时速表窜上160，灯光射透前面带着湿气的夜，暂时没有看到弯道标示，继续提升，170！
这是今天第一个一位，我开始疯狂驰骋，路灯和夜都被我甩到身后。风噪，路噪，排气声浪，海浪。所有声音混合。耳边，仿佛是一整个时代的轰鸣。那首《美丽的夜晚》，也在此间，到达了节奏最不羁的时刻。
最为浓重的音乐在耳朵边上回荡了一个透彻的来回。直到在直道上跑了一小会，感受完了所有狂放的感受之后，我才回过神来，脱出目光，去看后视镜里他们几个的情况。
这一眼看过去，后面的顺位还真是有点出乎意料。紧跟在我后面的。竟然不是圭贤的GTR。取而代之的，是姜锡俊的迈凯伦，以及张博的California。圭贤的GTR一下子掉到了最后。一眼瞥清楚后车状况的我，拿手指敲了敲方向盘——一群Timing鬼神，时机把握的真是精准。
所有的风里都透露着变化的意味，跑在最前头的我知道，自己的这个一位也不会太长久。
果不其然，不过数个弯道过后，我又被超越。
对于前方道路的不确定性，出弯后的直线路段显得弥足重要。在新的排序确立之后，所有人都在出弯之后猛烈加速。速度表的读速仍旧是在160公里左右僵持不下。这是一个大家心里都明白的基准速度，在这个速度下，如果在前方看到了弯道标示，便能有足够的距离来完成入弯之前的减速。
不过，清楚不代表一定要遵守。在一个U型弯出弯之后，仗着刹车性能优于一筹的姜锡俊，猛烈的爆到了180公里，速度一度贴近了190，在近直道上，将我给逼到了一侧。在他后面的张博，又像是一条尾巴一样，紧跟着前车，不给我半点机会的，赐给我了一个三位。
坐在驾驶座里的我，就这样看着从身边慢慢越过去的两辆车，嘴边是浅到几乎看不见的笑意，脚下…………是略微松掉的油门。
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