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    杨玉河在中枢有关系,而且他本身也是红色豪门出身不假,但是正所谓是县官不如现管,他现在是属于北疆省的干部。

    所以无论是做什么事,都不能指望着老是靠中枢下条文,他自己必须也要在北疆省这边编织自己的关系网。

    他来到滨城当市长已经两年了,在省里已经是编织出了自己一定的关系网络,但是在交通厅这边关系网还真不是特别的牢靠,要不然也不会出现,他递交上去的滨城机场和火车站的扩建报告,一直被卡脖子的状况了。

    这次通过唐庆丰的关系结实了省交通厅的顾厅长,这是一个非常好的机会,在省交通厅这边打开缺口,所以他对于这份关系非常看重。

    而且滨城的发展,也离不开省交通厅的支持,这两年滨城的城市发展非常快,但是路上交通也成了困扰杨玉河的难题。

    滨城的北地第一出海口的地理位置是个优点,但是同时也是个缺点,毕竟这座城市就位于北部半岛的岛尖处,所以通往这里的陆路公路也是非常的重要。

    而因为时代的关系,再加上这两年滨城的海港位置的重要性越发的突出,这也导致了通过陆路运往滨城的货物重量在不断的加大,因为通往滨城的主要公路,都是上世纪六七十年代时候修建的,陡然增大的货物运载量,也使得这些老旧的公路是不堪重负。

    而杨玉河也有心在任期内,改变这样的状况,原本他是打算在滨城的辖区内多修建几条城市快速路的,可是这些就离不开省交通厅的支持,毕竟现在滨城的市政建设资金有限,不可能把所有的钱都投放到公路建设上,所以这就要上面协调拨款了,所以这就凸显了省交通厅对于他的重要性。

    所以尽管他也觉得这省交通厅的顾厅长的要求,实在是有些不合理,可是为了结交下这个关系,他却不得不绞尽脑汁来满足顾厅长的要求。

    给应城找投资,说实话他真的不愿意,可是这件事不办还不行,而现在因为应城的本地条件,他所能够指使的动,愿意去应城投资的企业实在是不多,想来想去也就只有李家靠得住了。

    可是就应城现在的基础条件,李家人去了又能干什么?难道让人家白白的拿出大几千万的资金,扔在应城,看不到回报?

    这样的条件谁会答应?所以最近几天杨市长感觉很头疼,可是他还是低估了李家人,看重他的决心。

    这几天李逸帆可是一直在和李立强讨论这投资应城的重要性,首先一点为了交好杨玉河,这就不必说了。

    按照原来的历史轨迹,如果没什么大事的话,齐满天会在两年之内成为北疆省的省长,然后在过两年,他就会被调进中枢,而杨玉河则会借着这个机会,进入省中枢的核心权力圈子。

    在北疆经营数年之后,当下下届中枢换届的时候,杨玉河就会入主中枢,这样的一只政治潜力股,现在投资在合适不过了。

    作为一家在华国生存的家族企业,如果想要做大做强,离开政治人物的支持,那根本是不可能的,而且最重要的还要选择一个靠得住,信得过的政治人物来进行投资。

    而就李家目前手里所掌握的政治资源来看,投资杨玉河绝对是个稳赚不赔的选择。

    现在杨玉河遇到的难处,正是雪中送炭的好时候,就算是这笔买卖会赔钱,帮他一把也不错,就算这笔买卖赔了,相信杨玉河也会在别的投资上帮他们找回来。

    而第二点就是更何况这笔生意如果运作得当的话,根本就不会赔钱!

    不用说十年之后,就算是现在,海鲜也已经渐渐的成为了日常高端餐饮所主要消费的高级货,而今后的十年,是国内经济飞速发展的十年,也是高端消费日益膨胀的十年。

    尤其是在等到房地产经济火爆起来之后,那些权商勾结的交易,那一笔不是在酒桌上谈成的,而随着官员们的眼界原来越高,普通的高档餐饮已经是很难满足他们的需求了,只有高档海鲜,才能入得了他们的法眼。

    君不见后世一些机关单位去酒店,饭馆吃饭,根本就不在乎价钱?各种高档海鲜,什么海参,什么鲍鱼,更是跟不要钱似的流水般的往上点,这也就直接造成了十年之后,海鲜的价格一直是高居不下的市场局面。

    所以现在进入海产养殖这个行当,可以说绝... -->>

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