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    而这样的故事,在国内还有很多。

    在李逸帆的影响力,最有名气的另外一个,恐怕就要数出自于他老家的滨城理工大学的那位姚崇山教授了。

    这位姚教授是滨城理工大学的材料工程学院的一名教授,在这个年头,他刚刚是博士毕业,而也就是在这段时间,他在阅读国外的科研资料的时候,就注意到了3d打印这么一门新技术。

    这位姚教授,本身在就读本科的时候,就是铸造专业出身,对于国内的铸造行业,和材料科学的落后是深有体会的。

    他曾经在自己的博士毕业之后了解过,如果想要目前国内的铸造行业创出一番天地,按照目前国内的材料科学的基础而言,几乎是不太可能的。

    毕竟如果你想要在铸造领域获得突破,那么你就必须要有跟得上国际水准的材料合金,而如果你想要在材料合金方面下功夫,那么除了几十年的时间,还有成千数万亿的资金投入之外,就没有其他的捷径可走。

    而在这方面,无论是时间,还是资金投入,在目前国内的科研环境而言,根本就是不可能的。

    毕竟我们在材料科学领域落后于国外不是一星半点,而如果想要在这个领域跟上国外的步伐,那么就必须要另寻出路,最好是能够做到弯路超车。

    而也就是在这个时候,他开始了解到3d打印技术这门新工艺。

    于是从那个时候开始,他就开始联系到了一些志同道合的同事,开始组成了一个团队,在这3d打印技术方面下功夫。

    经过十年不间断的努力,他带领着他的团队。终于是制造出了一台世界最大的打印机,而且还是世界领先级别的打印机。

    而最最关键的就是,他和他的团队,所研发的这台打印机,恰好就可以应用在金属铸件的加工领域。

    从3d打印技术诞生开始。就有人断言,这种技术,不过就是一种噱头,它根本就不可能真正的取代,现有的金属加工行业。

    原因很简单,就是因为现代的金属加工。经常会加工一些特殊的超硬金属合金,将这些金属合金加工成,你所需要的各种机械零部件。

    而这样的功能,却恰恰是3d打印技术所不具备的。

    因为3d打印技术的基础在于,将不同的材料融化掉,然后在根据电脑程序的设置。将这些材料通过喷嘴,按照不同的运动轨迹喷射出去,然后逐层叠加,最后成型。

    而关键就是在于这材料融化的方面,目前的融化材料技术,还不能达到融化超硬金属的地步。

    而即便是你开发出激光烧结技术,使用高强。高温的激光,来融化金属,可是你也要面临一个淬火和退火的问题。

    要知道很多超硬的特殊合金,在冶炼加工的时候,都会有那么几道淬火或者退火的工序,来保证这些金属被生产出来之后的特性。

    而这些金属铸坯件,在后继的加工过程中,一旦要是遇到高温加热,融化,就会产生退火的问题。就算你再次将这种金属使用冷却技术凝固起来。

    可是原来这种金属所特有的某些特性,比如耐腐蚀,耐高温,强度大,寿命高等特性。都会随着这一次退火的工序而失去。

    这样就造成了3d打印技术,在金属加工的时候,面临着改变材料特性的问题。

    就比如高铁列车上所需要使用的特殊的轴承,这种轴承就需要耐腐蚀,耐高温,而且耐磨,耐用等特点。

    这就需要在加工这种轴承的时候,选出特定合适的特殊钢材料,而这种特殊钢,在铸造成毛坯之后,可以放倒机床上进行减量加工,如果使用五轴数控中心,很有可能就会一次加工成型。

    可是如果使用3d打印技术的话,虽然是更加的节省材料和时间,但是在加工过程中,你必须要把这毛坯材料使用激光烧结的技术融化,然后在按照特定的程序,来喷涂叠加加工而成。

    而这样的加工出来的轴承,很有可能会因为在家工过程中,因为使用激光烧结技术,融化了那种特殊钢,而导致这种特殊钢的某些特性随之消失,就比如这高强度的特性,或者是耐腐蚀的特性。

    而这些特性的消失,都会导致这种使用3d打印技术加工出来的轴承的耐用性,还有寿命,都要比使用机加工手段加工出来的轴承要大大的缩短。

    这样一来就显得是格外的得不偿失了!... -->>

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