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    逍遥快递的人手,现在来说都是远远不够的。

    总共第一批决定铺开的城市,大概有82个,每个城市平均也才122个人。

    其中一些珠三角、长三角的中小城市,因为自己的规模化产业,比如义乌这个小商品的集散地,反而需要的人更多。

    122个人,把这些人员洒在城市的四个方向,每个方面都要分配去开车接送货的、要在物流园区分拣货物的、要骑着电动自行车去收发货的……放在省会城市都简直是就是杯水车薪,更别说会让人哭出来的北上广深了!

    所以这包括闻陆等65个高层人员、50个日本老工人、10000逍遥快递的骨干人员,按照城市的重要性来分配人手,北上广深自然要多一些,小城市自然就二三十个骨干去打天下。

    但无论多少,他们到了各自的城市后,招聘新的快递人员、客服人员和省内外运输货车司机,就成了他们的当务之急。

    2007年的快递人员,平均薪水加提成也就是2000上下,北上广深的要好一些,3000左右。

    一开始招聘的入职人员,自然不可能获得10000名骨干的保障合同的,但却比一般的人员要好很多,底薪2000-3000之间,提成另算,另外五险一金、住宿吃饭什么的保障,也全都有。

    反正物流园区那么大,在日本老工人的强烈建议下,也修建了不少的集体公寓,这就更加的方便工作。

    日本人的意思是,让员工能更加节约时间的努力工作,但华国的员工却很在意能省下租房子的钱、吃饭的钱。即使是一间房子有两张上下铺、四人居住,也有单独的卫浴系统,很是不错。

    而且闻陆等管理人员们,在萧奇的指点下,也给新入职的员工们画了馅饼儿,只要工作良好。一年之后就会转为老员工的更高保障合同。

    至于客服人员,条件要宽松一点,只要他们的普通话过关、工作耐心、一天能工作8个小时就可以。

    因为逍遥快递说是24小时开通电话,但正常客服时间是7:00-23:00,一般三个班次就能足够,晚上留下的值班人员还不到平日的三分之一。

    不过因为和人沟通是非常麻烦的事情,快递的客服更会受到比电通、移讯和联数客服更刁难的对待,所以逍遥快递给客服人员的平均薪水要高不少,至少也是3500-4500的月薪。各种补助和保险也是一应俱全。

    他们的休息更是每工作两天便能休息一天,就是为了让他们的心绪疏解,把更好的工作热情带给客户。

    涉及到机场、城市之间、省际之间运输的货车司机也是专门招聘的,只有城区内的必要运输才是快递人员开着面包车去派送。

    货车司机也都是逍遥快递的正式员工,什么罚款、邮费、路费什么的都不用他们操心,每个月领取固定3000元以上的薪水,有着优渥的福利和出车补助,更有长... -->>

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